- Un nuevo puerto marítimo comienza a emerger en la costa central del Perú, puerto de Chancay ubicado a 80 kilómetros de la capital Lima, que se construye con una inversión de más de 3.000 millones de dólares. Medios peruanos afirman que se busca aprovechar las características naturales de la bahía con un terreno suficiente que permitirá el desarrollo armónico de un gran complejo portuario y logístico integrado y, que hasta 2024 se constituirá en un recinto que acaparará gran parte de los barcos con mercancías que lleguen al continente sud americano
El PortalPortuario del Perú, publica que el Puerto de Chancay, un nuevo Terminal Portuario Multipropósito impulsada con inversión privada, busca establecer conexión directa entre Sudamérica y Asia, principalmente con el puerto de Shanghái de China.
Que así comenta el gerente de Asuntos Públicos de Cosco Shipping Ports, Mario de las Casas, en entrevista con el Diario Oficial El Peruana, “hoy en día, para llegar de América del Sur al Asia (China, Corea o Japón) se demora entre 35 a 40 días, pero con el Puerto de Chancay los buques podrán llegar en 23 días, pues la conexión será directa, considerando además que Chile no tiene una ruta directa hasta el Asia”, y que agrega que, “las obras tienen un avance de más del 40% y esperamos comenzar a operar en el último trimestre del 2024”.
El portal peruano señala que la materialización del Puerto de Chancay, es en un 60% con capitales chinos Cosco Chipping Ports Limited CSPL y el 40% que proviene de la peruana Volcán Compañía Minera, haciendo un total de 3.400 millones de dólares, de las cuales se ejecutarán 1.315 millones de dólares en una primera etapa.
Según de las Casas, dice el PortalPortuario, “es el primer puerto privado, que se desarrolla el proyecto de diseño y construcción del Puerto de Chancay, desde abril de 20112 para uso público del Perú, que dará una gran oportunidad para el crecimiento económico y el comercio exterior del país, poniéndonos a un nivel competitivo, que busca convertirse en una hub (centro de operaciones) regional que redistribuya la varga del Perú, Chile, Ecuador y Colombia”.
Añade que, Chancay es un terminal multipropósito, no es un puerto de exportación de minerales a granel. Es un proyecto diseñado principalmente para un manejo de agregados en general, granos y contenedores con carga suelta y carga rodante. Esperamos el primer año mover un millón de contenedores-TEU y 6 millones de carga suelta.
Competitividad
- De las Casas también resalta que el Terminal Portuario Multipropósito de Chancay tiene como meta ser uno de los espacios logísticos más modernos y eficientes del Perú, con lo último en tecnología para recibir a los barcos portacontenedores más grandes del mundo.
En relación a lo anterior, la infraestructura del Puerto de Chancay incluirá cuatro amarraderos (dos para contenedores y dos para multipropósito), 730.000 metros cuadrados de área de operaciones de muelle y contará con 270.000 metros cuadrados de área auxiliar integral en el complejo de ingreso, que tendrá un equipamiento de grúas.
Componentes de la infraestructura
- Cosco Shipping Ports detalló que el Puerto de Chancay tiene tres componentes, siendo el primero la zona operativa portuaria que comprende los muelles espigones, canales de ingreso marítimos, áreas de mantenimiento y talleres, así como espacios de almacenamiento para contenedores y carga a granel y rodante.
El segundo es el complejo de ingreso, que incluye el antepuerto vehicular, puertas de ingreso, área de inspecciones de aduanas, oficinas administrativas y zona de servicios logísticos y de apoyo.
El tercer componente es el túnel, que tendrá 1.8 kilómetros de longitud y formará parte de un corredor vial para el tránsito de carga relacionado con la operación portuaria. Este viaducto subterráneo, que ya tiene un avance de perforación de 50%, contará con tres carriles vehiculares, dos fajas transportadoras para gráneles sólidos y tuberías de gráneles líquidos.
Chancay (Perú) a Shanghái (China)
- PlusG/Economía del Perú, publica que la frase de “Chancay a Shanghái” se ha popularizado desde el inicio de la construcción del mega puerto de Chancay, obra que en un año estaría lista en el distrito del mismo nombre.
Señala que el puerto de Chancay, despierta un polo de desarrollo al norte de Lima. Desde el puerto, un complejo logístico, zonas económicas especiales y la llegada de la industria, Chancay es cada vez más un espacio hacia dónde dirigir inversiones.
Este punto se volvería clave para el intercambio comercial entre América Latina y China. Pero la mirada debe ampliarse, pues el desarrollo de un proyecto de esta envergadura le abre las puertas a todo un nuevo ecosistema de negocios que se prepara en la zona.
