- De acuerdo a un reciente informe del Banco Mundial BM (18 de mayo 2023), las ciudades donde habitan más de la mitad de la población mundial (unos 4.000 millones de habitantes), son responsables del 70% de las emisiones de gases que provocan el “efecto invernadero”, tema crucial que regresa con mayor fuerza a la mesa de “análisis climático”, que de manera indirecta ubica a Oruro, ciudad altiplánica que alberga cerca de medio millón de habitantes y más de 111.000 vehículos, como a una urbe que también es responsable de las emisiones de CO (monóxido de carbono); aunque es parte de un país en desarrollo pero, no se salva de enfrentar los peligros más graves relacionados con el cambio climático.
El director de Gestión y Salud Ambiental del Municipio de Oruro, Julio Cepeda, en declaraciones a Fondo Negro, evidencia que Cochabamba es una de las ciudades más contaminadas de Bolivia y Sud América; le sigue Oruro, por cuyas calles circulan más de 111.000 vehículos, de acuerdo a un último censo, que ubica a la capital orureña en el cuarto lugar a nivel nacional con mayor cantidad de automóviles (particulares y públicos), pero no sólo eso, a este parque automotor se suman dos parques industriales, el de Huajara y la Empresa Metalúrgica Vinto EMV, ubicados en la parte este de la ciudad, reconocidos ambos por leyes nacional y municipal; que se suman a la contaminación del municipio de Oruro.
“No somos muy grandes en población, pero sí, la relación de tener un vehículo casi está de 10 orureños siete tienen un vehículo, entonces ese también es un factor fundamental para que se genere la contaminación por dióxido de carbono, cuyas partículas suspendidas menores a 10 micras afectan a la salud, la respiración y los pulmones que, son nocivas a largo plazo por contener plomo y metales pesados, muchos automóviles son a combustión”, afirma Cepeda.
Asegura que salud ambiental cuenta con un laboratorio de monitoreo de la calidad el aire que, periódicamente va registrando los niveles de contaminación. “Los datos muestran que estamos en niveles permisibles sobre el 50%, pero es un informe que va a servir para mitigar la contaminación, que permitirá a los propietarios de los automóviles públicos y privados, realicen acciones de corrección para la menor emisión de gases en sus vehículos”, revela.
Cepeda lamenta que es un tanto complicado cambiar las costumbres de la ciudadanía, a tiempo de recordar que en Oruro se tiene dos días del peatón, uno es el día del ciclista y el segundo es el día del peatón (4 de septiembre), donde se desarrollan muchas actividades en parques, plazas, avenidas, pero, aún existe inconsciencia, es un tema en el que hay que trabajar y hacer que la Ley 150 Día del Peatón en Defensa de la Madre Tierra, que dice que este día se inicia a las 0 horas del primer domingo de septiembre, se cumpla, sin embargo hasta la 08.00 todavía hay taxis realizando su trabajo.
Roseta ambiental
Sin embargo, la autoridad medio ambiental y salud del municipio orureño, anuncia la aplicación en breve de una norma municipal que regule el tema de la emisión de gases causada por los miles de automotores que transitan las calles de la urbe, “una roseta ambiental llevará cada vehículo de dos, tres y cuatro ruedas, tras una revisión de la emisión de gases”, anota.
Para el cumplimiento de esta tarea, agrega que el municipio orureño, agiliza la adquisición de un equipo de medición de emisión de gases, que arrojará datos más exactos sobre el porcentaje de vehículos que contaminan el medio ambiente, porque hasta la fecha, según Cepeda, se tiene el dato de que más del 30% de los vehículos son “fatalmente contaminantes” por la emisión de monóxido de carbono.
Ha bajado en un 70% la contaminación
El especialista en Educación Ambiental, Guillermo Quispe Miranda, asegura que son varias las problemáticas de contaminación en la ciudad de Oruro, una de ellas es la contaminación atmosférica, otra es la contaminación de las aguas ácidas provenientes de la mina San José, también están los residuos sólidos que, de pronto se han acrecentado de manera alarmante en la capital orureña, y finalmente se tiene el problema de contaminación generada por el alcantarillado sanitario y pluvial.
“Hemos hecho un seguimiento antes, durante y después de la cuarentena (pandemia) en la gestión 2020. En el contexto de nuestro país, la ciudad más contaminada atmosféricamente es Cochabamba y la segunda ciudad más contaminada, increíble, pero cierto es la ciudad de Oruro, acrecentado por un parque automotor, superior a los 100 mil vehículos, muchos a diésel, muchos a gasolina, lo que emanan son gases nocivos con CO a la atmósfera”, asevera.
Afirma que durante la pandemia 2020, la contaminación atmosférica ha bajado en un 70%, “era increíble, había una restricción vehicular, se veía un cielo azul, cuánto mejoró el aire, y ahí comprobamos que evidentemente es el parque automotor que está contaminando la atmósfera. En Oruro más de 100 mil vehículos circulan, es mucho para una ciudad pequeña”, puntualiza.
Mitigar la contaminación atmosférica
Quispe, quien también fungió el cargo de director de Gestión y Salud Ambiental del municipio de Oruro en la gestión 2020, señala que, frente a la realidad de crisis ambiental, se han elaborado proyectos que busquen mitigar la contaminación atmosférica, como ser la construcción de ciclo vías, rutas urbanas que muchos países como Canadá, ciudades europeas y asiáticas, han construido para mejorar la salud pública y el medio ambiente.
“¿Por qué no lo podemos hacer nosotros?, porque en Oruro han nacido ciclistas que han sido campeones nacionales, si restringiéramos solamente los domingos con ciclo vías, bajaríamos en un 50% la contaminación. Sería un cambio de usos y costumbres”, dice el especialista.
Cordones y franjas con árboles
Recordó que igualmente se ha presentado un proyecto a Fona Bosque del Estado Plurinacional, para la creación de cordones y franjas con árboles, que tenía un costo de Bs 1 millón y que, a la fecha, se encuentra paralizado.
“El proyecto proponía plantar miles de arbolitos en todo lo que es el anillo de circunvalación, creo que es la única alternativa junto a ciclo vías que pueden mitigar la contaminación atmosférica, no nos queda otra”, anota.
Indica que este proyecto nace en la Dirección de Gestión y Salud Ambiental, y en las oficinas de esta repartición municipal se encuentran los segundos originales, los mismos que se pueden volver a retomar como una salvedad y forestar el anillo de la circunvalación y sembrar de verde todos los espacios.
Educar a las nuevas generaciones
“Plantar árboles y crear áreas verdes, es un trabajo arduo frente a la vocación destructiva de árboles por parte de la gente, pero también es hacer alianzas estratégicas sobre todo con educación, salud y el ejército”, indica.
Asegura que se tiene que educar, a las niñez, adolescentes y jóvenes, a los mayores se los debe direccionar, pero a las nuevas generaciones hay que educarlos.
“La educación es fundamental, el día que cambie nuestra población sus usos y costumbres, va a cambiar la ciudad de Oruro que es un conglomerado de muchas sociedades que vienen del interior, especialmente del área rural, hay una fuerte migración campo-ciudad, que llegan con sus costumbres”, recuerda.
Agrega que se precisa realizar campañas agresivas de educación tomando en cuenta el idioma y el pensamiento cultural, solamente de esa manera se va a lograr, con el tiempo, que el habitante, el ciudadano, cuide los árboles, cuide el agua, “porque es nuestro planeta, lo único que tenemos y debemos cuidarlo”, finaliza Quispe.
Producción global de vehículos en el primer mes de este año
- Toyota ensambló 819.727 unidades entre todas sus marcas (Toyota, Daihatsu e Hino)
- Suzuki creció en su producción. En enero del presente año ensambló 295.345 unidades, automóviles
- Nissan, desarrolló un total de 224.326 unidades y Subaru ensambló 50.251 unidades
- Honda produjo en el primer mes de 2023 un total de 280.757 unidades
- Mazda ensambló en este mismo período un total de 98.150 unidades
- Mitsubishi fabricó en el primer mes de este año 84.888 unidades
Principales gases que emiten los vehículos a combustión
- Dióxido de carbono (CO2) no es letal en concentraciones medias, es necesario para la vida en el planeta, sin embargo, su exceso de concentración provoca el «efecto invernadero», eleva la temperatura del planeta y desequilibra el ciclo natural
- Monóxido de carbono (CO), emite principalmente: monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno, hidrocarburos y compuestos de plomo. Es un gas muy tóxico que puede provocar la muerte
- Óxidos de nitrógeno (NOx). Se producen en los motores diésel, pero cada vez son más frecuentes en los motores de gasolina de inyección directa, es considerada una molécula muy peligrosa
- Hidrocarburos no quemados (HC), se encuentra en los tubos de escape son compuestos de plomo, anhídrido sulfuroso y partículas sólidas, consideradas como tóxicas que provocan irritación en los ojos, en la piel y pulmones
